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海淀區(qū) 2009年 1億投資控股公司轉(zhuǎn)讓 王先生-之前,華為與長安汽車的合作,又一次激起了人們對于“華為進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)”話題的討論。結(jié)合之前華為與東風(fēng)簽署的合作協(xié)議,人們看到華為正逐步繞過Tier1與主機(jī)廠直接深度合作。但這種合作或許仍然只是停留在中間件的供應(yīng)上,華為真正to C的車載產(chǎn)品仍是個謎??傮w來說,我是看好華為在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域作為的:包括作為中間件供應(yīng)商、作為車載系統(tǒng)開發(fā)者、作為車載主機(jī)研發(fā)者,直至作為直接面向消費者的車載消費電子品的提供者。其實,華為已在汽車領(lǐng)域耕耘許久,在2009年該公司就已經(jīng)開始了車載中間件的研發(fā),現(xiàn)在車載事業(yè)部的團(tuán)隊已經(jīng)有幾百人規(guī)模。2011年的時候,華為聯(lián)合中國電信正式發(fā)布了MC509車載通信模塊,也就是車載主機(jī)中負(fù)責(zé)連接外部互聯(lián)網(wǎng)的3G、4G通信模塊。