在不具備這樣硬件設(shè)備的普速列車上實行全面禁煙，怎樣保證執(zhí)行？能否保證吸煙即被查？要做到這一點，鐵路部門無疑要加大投入。否則，有人吸煙而得不到應(yīng)有的處罰，全面禁煙得不到真正落實，規(guī)則的權(quán)威和效果也都將大打折扣。

當然，我們的目標還是要瞄準全面禁煙，有的群眾仍會質(zhì)疑鐵路部門為煙民設(shè)置“人性化”的吸煙區(qū)這一舉措，是對全面禁煙所作出敷衍了事回應(yīng)，硬件設(shè)備不足，軟件補足不就可以了嗎？認為車廂管理力度不夠大，禁煙的執(zhí)行力度不夠強，因此不足以保障乘客的安全與健康。列車是一個流動的大家庭，以K402次周口至北京西為例，全程895公里，晚上20點周口開車，翌日早上7：46分到達北京西站，全程12小時，全列禁煙，從煙民的角度講，戒煙并不容易，煙癮上來等于煎熬，若此時靠列車工作人員提醒盯控，無異于煙民與列車員躲貓貓大戰(zhàn)，12小時不用休息，也未必能找出所有吸煙的旅客。去烏魯木齊，廣州方向等等，是幾個895公里路程我們可以想象一下。

普速列車全面禁煙逐步推動，這一舉措是鐵路部門為廣大群眾改變乘車環(huán)境，提高乘車體驗的又一重要舉措，凡事不能操之過急，我們在敦促鐵路部門的同時，也要看到我們自身存在道德問題，車上人多，空間小，個人素質(zhì)就凸顯出來，當每一名旅客進入車站或登上列車時，都有站車廣播或宣傳牌進行提示，有些煙民聽到或看到這些提示后，能自覺遵守規(guī)定不吸煙，然而個別煙民，自認為無所謂，目無老人、孩子、孕婦等，無視自己對他們造成的侵害。對于反感視若無睹，奈我何？

因此，我們在用近于苛刻的眼光看待鐵路部門的時候，也要看到我們自身存在的問題，在發(fā)難鐵路部門的時候也要看到他們在努力，呼吁廣大群眾，鐵路部門在努力，請多一些耐心！