停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的目的之一是在空間上合理分散交通流，減少停車場(chǎng)周邊道路的交通擁堵，使駕駛者可以在短時(shí)間內(nèi)成功的完成停車任務(wù)。誘導(dǎo)需根據(jù)出行者需求，由誘導(dǎo)中心根據(jù)優(yōu)化求解的結(jié)果，引導(dǎo)駕駛者按照規(guī)范的行使路線達(dá)到期望的停車場(chǎng)所，并通過(guò)系統(tǒng)和駕駛者間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直接交互，參與出行者的出行方案制定，達(dá)到有效控制目標(biāo)，克服到達(dá)滯后與交通分流不足等問(wèn)題。

實(shí)時(shí)發(fā)布可用的停車位信息與停車場(chǎng)周邊交通情況信息是完成停車任務(wù)的關(guān)鍵，而傳統(tǒng)靜態(tài)誘導(dǎo)會(huì)因駕駛者對(duì)交通全局信息掌握不全面，產(chǎn)生目標(biāo)區(qū)域選擇不合理或者與其他出行者目標(biāo)沖突情況，進(jìn)而導(dǎo)致巡游現(xiàn)象，給區(qū)域交通帶來(lái)壓力。因此，靜態(tài)誘導(dǎo)必須與實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)發(fā)布緊密結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)智慧、高效、節(jié)能的智能交通。

平臺(tái)運(yùn)用新的靜態(tài)交通管理架構(gòu)與思路，依托無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)，將停車誘導(dǎo)、計(jì)費(fèi)收費(fèi)、停車延伸服務(wù)等結(jié)合在一起，建立統(tǒng)一管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與眾多第三方平臺(tái)（動(dòng)態(tài)交通管理、公共安全管理、第三方卡支付等）互通、互聯(lián)與結(jié)算。平臺(tái)通過(guò)各類數(shù)據(jù)整合與分析，實(shí)現(xiàn)更為豐富的人性化拓展服務(wù)與應(yīng)用，滿足不同服務(wù)對(duì)象的信息化需求，通過(guò)專業(yè)化的解決方案，提高區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)通行能力和交管管理秩序，實(shí)現(xiàn)人、車、路的和諧，并滿足后期運(yùn)營(yíng)及增值服務(wù)的需求。

智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)作為靜態(tài)交通服務(wù)平臺(tái)的子系統(tǒng)之一，可實(shí)現(xiàn)的價(jià)值包括： 1.駕駛者能夠掌握某一區(qū)域停車點(diǎn)泊位的擁堵情況，從而改變出行方式； 2.提高各個(gè)停車點(diǎn)的泊位使用率，使泊位資源與社會(huì)需求合理配置； 3.為停車管理服務(wù)單位創(chuàng)造了額外的價(jià)值； 4.提高停車管理的服務(wù)質(zhì)量，提升政府或企業(yè)的管理形象。

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