首先，物流企業(yè)大批死掉的原因

從歷年數(shù)據(jù)來(lái)看，物流企業(yè)大批死掉的原因在于“代收貨款”導(dǎo)致的資金流斷裂。所謂“代收貨款”，是指在合同約定的履行期限中，買賣雙方委托第三方即物流公司，在為賣方承擔(dān)運(yùn)輸義務(wù)時(shí)，一并向買方收繳款項(xiàng)并轉(zhuǎn)交給賣方的服務(wù)。然而，“代收貨款”業(yè)務(wù)在現(xiàn)實(shí)中卻逐漸產(chǎn)生了流變：由于物流企業(yè)代收的資金在一定期間內(nèi)處于該物流企業(yè)占有的狀態(tài)，物流企業(yè)便將該些資金納入自己的現(xiàn)金流，其采用“以新錢還舊賬”的方式對(duì)供貨商進(jìn)行支付。然而，由于物流企業(yè)主要是服務(wù)于小商貿(mào)產(chǎn)業(yè)，在今年聊城到濟(jì)南專線物流經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的情形下，小商貿(mào)企業(yè)銷售情況不佳，這就導(dǎo)致供貨商的客戶減少；相應(yīng)地，物流企業(yè)無(wú)法通過(guò)吸收新錢的方式償還舊賬，終，物流企業(yè)收不抵支，走投無(wú)路便倒閉或進(jìn)行跑路。

其次，影響供應(yīng)鏈金融類平臺(tái)。

我們認(rèn)為，物流企業(yè)跑路會(huì)影響供應(yīng)鏈金融類的P2P平臺(tái)。隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)不斷崛起，越來(lái)越多的物流企業(yè)也加入P2P行業(yè)。由于互聯(lián)網(wǎng)具有高度的開(kāi)放性與便捷性，物流企業(yè)熱衷于讓自己成為物流P2P平臺(tái)中供應(yīng)鏈金融的緊密環(huán)節(jié)。在物流P2P供應(yīng)鏈中，物流企業(yè)就是依靠互聯(lián)網(wǎng)充分發(fā)揮自己的供應(yīng)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大了經(jīng)營(yíng)范圍。然而，個(gè)別物流企業(yè)在充分享受的互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的紅利時(shí)，仍然采用“代收貨款”的方式進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。在面臨經(jīng)濟(jì)下行的現(xiàn)狀時(shí)，若干物流企業(yè)又將拾起“跑路”的慣用手法。如此一來(lái)，物流企業(yè)的倒閉與跑路將嚴(yán)重影響供應(yīng)鏈類金融。